Как только в 2002 г. на Парижском автосалоне был представлен «майбах», а в январе 2003 г. в Детройте — «роллс-ройс фантом», лидеры бронепроизводства устремились к непокоренным вершинам. Сразу несколько компаний обнародовали «планы восхождения». Но дошли не все, хотя уже в 2004 г. появились автомобили «майбах» в бронированном исполнении. При этом сам завод «Даймлер-Крайслер» в Зиндельфингене ограничился «легкой» версией защиты В4+, признав, что при немецкой основательности подхода версия бронирования по уровню В6 оказалась бы не по карману заказчикам (бюджет на покупку машины составил бы более 2 млн евро). Хотя цена заводской опции «бронирование «майбаха» по уровню В4+» не так уж высока — 165 тыс. евро.
Полновесно защищенные по уровням В6 и В6/В7 «майбахи» были одновременно представлены неширокому кругу общественности на первом автомобильном салоне эксклюзивных автомобилей в Монако в апреле прошлого года сразу двумя фирмами: бельгийской «Карат Дюшателе» и малоизвестной в Европе мексиканской «Дельта Арморинг», представленной в Европе швейцарской и немецкой фирмами «Рийк» (Rijk), что произвело изрядный переполох на упомянутой выставке.
Ко второму кварталу сего года «Карат» продал 18 бронированных «майбахов» и имеет портфель заказов еще на четыре, а европейское отделение «Дельта Арморинг" — швейцарская «Рийк" — продала 5 автомобилей.
|
